โครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 อุบลราชธานี-สาละวัน จุดเชื่อมต่อเศรษฐกิจและมิตรภาพ

เผยแพร่: 13 ก.ค. 2565

“โครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 (อุบลราชธานี-สาละวัน)” อีกหนึ่งโครงการคมนาคมที่สำคัญของประเทศไทย เพื่อเชื่อมโยงความสัมพันธ์ของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) เส้นทางสู่การเปิดพื้นที่เศรษฐกิจและการค้ากับประเทศลาว

วันนี้ BaanBaan จะพามาเจาะลึกแผนแม่แบบโครงการสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 (อุบลราชธานี-สาละวัน) จะมีความสำคัญและน่าสนใจอย่างไรมาดูกันครับ

โครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 (อุบลราชธานี-สาละวัน) มีความสำคัญอย่างไร?

Hightligh

  • ส่งเสริมการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ ให้สมารถเดินทางได้สะดวกและประหยัดเวลาได้มากยิ่งขึ้นอีกด้วย

  • ส่วนช่วยส่งเสริมการขนส่งพัฒนาเศรษฐกิจการค้าสู้ฝั่งตะวันออกที่ทะเลจีนใต้ตามกรอบการพัฒนาความร่วมมือทางเศรษฐกิจในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้โขง (Greater Mekong Subregion : GMS) 

  • ช่วยสนับสนุนการส่งออกสินค้าระหว่าง 2 ประเทศได้อย่างรวดเร็วและสะดวกยิ่งขึ้น



ปัจจุบันโครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 (อุบลราชธานี-สาละวัน) ได้รับมติเห็นชอบในหลักการของกรอบข้อเสนอแผนโครงการก่อสร้างสะพานจากทั้งรัฐบาลไทยและรัฐบาล สปป.ลาวเรียบร้อยแล้ว และมีแผนเริ่มก่อสร้างในปี 2566 คาดการจะแล้วเสร็จประมาณปี  2569 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่างทั้ง 2 ฝ่าย (ประทศไทย-สปป.ลาว) วงเงินการก่อสร้างรวม 4,365 ล้านบาท สะพานแห่งนี้ไม่เพียงแต่จะเชื่อมภาคตะวันออกของไทยกับทางตอนใต้ของสปป.ลาวเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อไปยังประเทศเวียดนามและทำหน้าที่เป็นระเบียงเศรษฐกิจสำหรับภูมิภาคอีกด้วย

ซึ่งจากข้อมูลของกรมทางหลวงทำให้เราเห็นว่า โครงการสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 นี้ จะเป็นการเชื่อมต่อเส้นทางหลวงหมายเลข 13 ใต้ในเมืองละคอนเพ็ง แขวงสาละวันของสปป.ลาว กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2112 ในอำเภอนาตาล จังหวัดอุบลราชธานีของไทย โดยมีความยาวสะพานทั้งหมด 1.02 กิโลเมตร ซึ่งตัวสะพานนี้จะตั้งอยู่ห่างจากนครหลวงเวียงจันทร์ราว 670 กิโลเมตรเท่านั้น

เมื่อแล้วเสร็จสะพานแห่งนี้จะเป็นส่วนช่วยสนับสนุนการส่งออกสินค้าระหว่าง 2 ประเทศได้อย่างรวดเร็วและสะดวกยิ่งขึ้น จากปัจจุบันที่ต้องขนส่งผ่านทางเรือณด่านพรมแดนบ้านปากแซ ต.พะลาน อ.นาตาล จงอุลบลราชธานี เท่านั้น รวมถึงเป็นส่วนช่วยส่งเสริมการขนส่งพัฒนาเศรษฐกิจการค้าสู้ฝั่งตะวันออกที่ทะเลจีนใต้ตามกรอบการพัฒนาความร่วมมือทางเศรษฐกิจในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้โขง (Greater Mekong Subregion : GMS) ให้มีประสิทธิภาพและลดต้นทุนขนส่งตลอดจนเพิ่มโครงข่ายการขนส่งไปท่าเรือดานัง ประเทศเวียดนาม และประเทศจีนด้วย และยังช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ ให้สมารถเดินทางได้สะดวกและประหยัดเวลาได้มากยิ่งขึ้นอีกด้วย

ในส่วนของการออกแบบสะพานนั้น มีการเปิดเผยคร่าวๆ เพียงแต่ว่าสะพานจะมีลักษณะเป็นสะพานโค้ง (Arch Bridge) ใช้ระบบ Tied Arch โดยคานสะพานเป็นคอนกรีตหรือผสมระหว่างเหล็กกับคอนกรีต ทำให้โครงสร้างสะพานมีความแข็งแรง มีความโดดเด่นด้วยเส้นนอน ทั้งนี้ยังได้เห็นการออกแบบหน้าด่านของประเทศไทยและสปป.ลาวที่มีลักษณ์แสดงความเป็นเอกลักษณ์ของทั้ง 2 ประเทศอย่างสวยงาม

ปัจจุบันประเทศไทยได้มีสะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว แล้วถึง 4 แห่ง ได้แก่

  • สะพานมิตรภาพไทย-ลาว 1 (หนองคาย-เวียงจันทน์) 

  • สะพานมิตรภาพไทย-ลาว 2 (มุกดาหาร-สะหวันนะเขต) 

  • สะพานมิตรภาพไทย-ลาว 3 (นครพนม-คำม่วน) 

  • สะพานมิตรภาพไทย-ลาว 4 (เชียงของ-ห้วยทราย)


ซึ่งสะพานแห่งที่ 5 สะพานมิตรภาพไทย-ลาว 5 (บึงกาฬ-บอลิคำไช) นั้นคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปลายปี 2564 และใช้เวลาการสร้าง 3 ปี

BaanBaan หวังว่าเมื่อโครงการสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 แล้วเสร็จ สถานการณ์การแพร่ระบาดโรคโควิด-19 ดีขึ้น เพื่อนๆ จะมีโอกาสได้เดินทางไปเที่ยวสปป.ลาวและเยี่ยมชมความสวยงามของสะพานแห่งนี้กันนะครับ

ขอบคุณข้อมูลจาก เดลินิวส์และหอการค้า จังหวัดอุบลราชธานี


ติดตามข่าวสารอัปเดตอสังหาฯเพิ่มเติม รวมทุกเรื่องที่คนหาบ้านต้องรู้
Facebbok : บ้านบ้านอุบล
IG :instagram.com/baanbaan_th/
Youtube :https://bit.ly/39S0OBl
Group BaanBaan : บ้านบ้าน